Комментарий ARRC:  Китай делает ставку на дроны в морских «серых зонах»

Комментарий ARRC: Китай делает ставку на дроны в морских «серых зонах»

 

     В условиях роста напряжённости в Восточной Азии Китай продвигает смешанную стратегию обеспечения безопасности, состоящую из военных и невоенных элементов. Значимая роль отводится беспилотным системам, способным выполнять разнообразные задачи в воздухе, на море и на суше. По замыслу Пекина, контроль над наиболее важными районами может быть обеспечен автономными техническими средствами. Таким образом, например, вероятно удастся добиться разрядки в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях.

«Серая зона» в национальных интересах

     В американском научном центре RAND Corporation определяют операции в «серой зоне» (grey zone operations) как вид деятельности невоенного характера в ненаселенных районах, относительно которых имеется спор между государствами. Фактически в таких условиях оппонент не может осуществлять хозяйственное освоение, а попытки обеспечить собственные интересы военным путём будут восприняты как эскалация и однозначное нарушение нейтралитета.

     Определённо китайские стратеги внимательно изучили передовой западный опыт. В настоящее время Китай активно экспериментирует и адаптирует тактику под конкретные условия в зависимости от реакции соседних государств и состояния двусторонних отношений. Кроме того, руководству страны удалось выработать новый подход к защите коренных политических и экономических интересов с широким внедрением современных технологий.

     В Восточно-Китайском море, где имеется спор с Японией о принадлежности островов Дяоюйдао/Сенкаку, китайцы фактически смогли создать «серую зону». Постоянное нахождение в акватории рыболовных судов и кораблей Береговой охраны (Морской полиции КНР) чрезвычайно затрудняет какие-либо действия Токио. При этом Пекин воздерживается от направления в спорные районы военных кораблей и самолётов, прибегая к данной мере в качестве крайнего случая демонстрации твёрдых намерений или выдворения японцев.

     В Южно-Китайском море Пекин использует различные формы давления на страны региона, претендующие на обширную морскую зону. Например, активно возводит искусственные и обустраивает природные острова, размещая, в том числе и объекты военной инфраструктуры – аэродромы, радарные станции, батареи зенитных и противокорабельных ракет. Кроме того, в районах архипелага Спратли и Парасельских островов кораблями и катерами Береговой охраны ведётся активное патрулирование для демонстрации собственного административного контроля, а также слежение за судами других стран в пределах обозначенной китайским правительством исключительной экономической зоны.

     Примечательно, что в прошлом году председатель КНР Си Цзиньпин подписал ряд положений, разрешающих Народно-Освободительной Армии Китая (НОАК) проведение невоенных операций. Акцент делается на гуманитарных миссиях, однако предусмотрены защита китайских граждан и объектов за рубежом, а также обеспечение безопасности жизненно важных транспортных маршрутов. Более точно такого рода деятельность вооружённых сил можно отнести скорее к операциям, «не связанными напрямую с военными действиями», вместе с тем всё это полностью направлено на защиту коренных интересов государства. В данном ключе создание «серых зон» невоенными инструментами видится Пекину довольно эффективным элементом стратегии.

Роботы на страже родины

     Первые попытки создания в Китае морских беспилотных аппаратов предпринимались ещё с 1980-х годов Шэньянским институтом автоматики и Шанхайским университетом путей сообщения. В дальнейшем данные научные организации стали ведущими в сфере разработки надводных и подводных дронов, в том числе с использованием технологий искусственного интеллекта.

     За последние годы Китай достиг значительных успехов в создании различных беспилотных, автономных и необитаемых систем, которые принимаются на вооружение НОАК в качестве дополнительных средств.  Ведутся работы и по созданию системы управления роботами как в режиме реального времени, так и через закладку поведенческих алгоритмов и адаптивных способностей. При этом такая техника встраивается в единую среду боевой информации для улучшения взаимодействия с частями и подразделениями НОАК. Перспективные разработки многосредных и комбинированных систем были представлены на авиационно-космическом салоне в Чжухае в ноябре 2022 года. Интересно, что в реализации программы строительства беспилотников различного назначения принимают активное участие частный сектор и научные организации, ряд технологий применяется в коммерческих целях.

     В 2022 году Китай представил беспилотную полуавтономную платформу, а фактически, судно-носитель морских и воздушных дронов «Чжу Хай Юнь». Строительство велось в Гуанчжоу дочерним предприятием государственной судостроительной компании CSC. Судно длиной 88 метров способно выходить из порта в командном режиме на радиоуправлении, а затем действовать автономно в режиме автопилота. На борту может находиться до 50 беспилотных летательных, надводных и подводных аппаратов, каждый из которых в состоянии действовать по собственной программе. По сообщению китайской прессы, необитаемая система имеет значительный потенциал использования в исследовательских целях, в том числе в акватории Южно-Китайского моря.

     Учитывая направленность деятельности Пекина в данном регионе можно уверенно утверждать, что китайские военные явно намерены на опыте эксплуатации «Чжу Хай Юнь» активно задействовать беспилотные аппараты в целях разведки, обнаружения и слежения, а также для выполнения иных небоевых задач. При этом дронами уже оборудуются как военные, так и коммерческие корабли, что с учётом обширных районов действий ВМС НОАК, китайских судоходных и рыболовных компаний способно предоставить практически глобальную сеть покрытия.

     В 2020 году научно-исследовательское судно «Сянъянхун 06» развернуло целый флот подводных необитаемых аппаратов в Индийском океане для получения океанографических сведений. В том же году индонезийские рыбаки выловили в проливе Макассар к югу от острова Сулавеси китайский аппарат типа «морское крыло», который, вероятно, собирал данные о судоходстве в оживлённом районе. Филиппинские, вьетнамские и малазийские рыбаки также неоднократно сообщали о контактах с неопознанными морскими объектами и повреждении снастей.

     Одна из наиболее интересных программ – строительство больших необитаемых аппаратов. В ряде случаев заказчиками являются крупные корпорации. В частности, Китайская ассоциация океанских минеральных ресурсов (COMRA) приобрела глубоководные дроны «Хайдоу» для разведки месторождений на морском дне на экстремальных глубинах свыше 6 000 метров. Однако на такие технологии обращает внимание и министерство обороны.

     На параде к 70-летию образования КНР в 2019 году был продемонстрирован подводный необитаемый аппарат HSU-001 уже явно военного назначения. Как минимум две схожие беспилотные мини-субмарины запечатлены на спутниковых снимках военно-морской базы в городе Санья на острове Хайнань. Исходя из расположения, можно сделать вывод, что аппараты будут использоваться в Южно-Китайском море. Размеры лодок почти аналогичны американским «Орка» (длина – 16 метров, водоизмещение – 50 тонн), что свидетельствуют о значительной дальности хода, автономности плавания и способности выполнять задачи по постановке мин, транспортировке грузов. Специалисты Военно-морского колледжа США полагают, что такие беспилотники могут надолго залегать на морском дне для охоты, диверсии или разведки, поддерживать силы специальных операций, нарушать работу систем связи и защищать военно-морские базы.

     «Синьхуа» сообщает, что автоматические подводные лодки «Фэньдоучжэ» и «Шенхай юнши» действительно провели серию испытаний в Южно-Китайском море.  В числе задач были выполнение голосовых команд оператора, поиск и сопровождение целей, быстрое развёртывание в необходимом районе, поддержка сил и средств флота, выполнялись и погружения на глубину до 1 500 м.

В погоне за США

     Китай намеревается преодолеть отставание от США и союзников в количестве и технологическом уровне подводных лодок широким использованием подводных автономных аппаратов. Кроме этого, беспилотная техника подходит для операций в «серой зоне» как нельзя лучше, так как сложно достоверно установить страну происхождения дрона, как и принадлежность к государственным ведомствам или частным компаниям. При этом риск эскалации гораздо ниже, чем при использовании боевых кораблей, что позволяет свободно вести деятельность в спорных с другими странами зонах. При необходимости морские роботы способны применяться для диверсионных и ударных операций против военных кораблей и гражданских судов в случае конфликта, при этом уже могут быть заранее скрытно развёрнуты на потенциальном театре военных действий.

     Ситуация осложняется отсутствием международной договорной базы, включая многосторонние конвенции или двусторонние соглашения, по вопросу использования автономных аппаратов. Поэтому каким образом трактовать нарушение анонимным беспилотником исключительной экономической зоны или даже территориальных вод – вопрос, остающийся исключительно на усмотрение властей конкретного государства. Также естественно ожидать аналогичных действий по широкому использованию морских необитаемых аппаратов со стороны технически развитых государств, прежде всего, США и Японии, что поставит уже Пекин перед выбором относительно характера реакции.

minilogo

 

  


О компании Asia Risk Research Center

Asia Risk Research Center специализируется на изучении общественно-политической и торгово-экономической ситуации в Восточной Азии, предоставлении консалтинговых услуг и аналитических исследований. География наших проектов охватывает обширный регион Восточной Азии, включая Корейский полуостров (Южная и Северная Корея), Китай, государства Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Филиппины, Сингапур, Индонезия, Мьянма, Таиланд), Океании (Австралия, Новая Зеландия) и другие.

Главный фокус нашей работы сосредоточен на Корейском полуострове (как южной части – Республика Корея, так и северной - КНДР), однако мы также активно занимаемся вопросами, затрагивающими взаимоотношения этих государств с другими странами.